台中捷運綠線年底動工

中華日報記者諸葛志一/台中報導
 為讓捷運儘速動工,讓中部民眾儘早享受到捷運的便利,趕在行政院經建會三十一日審查捷運案前,台中市長胡志強與副市長蕭家旗專程前往經建會拜會,並由蕭家旗親自進行簡報。經溝通說明後,經建會接受建議,初步通過審查核定台中綠線捷運將於今年底前動工,預定民國一百零四年十月完工通車,總經費約四百至五百億元之間。
 蕭家旗指出,台中市興建捷運計畫早在民國九十三年號即已提出,因受限經費及物價不斷上漲的因素,遲遲未能核定。幾經波折後,經建會終於排定時間於三十一日進行審查,為使案子能夠順利通過,他與胡市長一早特地專程北上拜會,並由他進行相關計畫簡報。經溝通說明後,本案初步已通過審查,經建會並允諾將儘快送交委員會審核後送行政院核定。
 蕭家旗表示,經建會也同意未來若是台中縣市合併升格,地方所需負擔的經費就由新成立的直轄市來負擔。
 蕭家旗表示,針對台中綠線捷運的部分,經建會初步審查通過,預估總經費約在四百至五百億元之間,台中市共設十五個站(包括新增的北屯機廠站、水湳經貿園區站及圓滿劇場站),市府須負擔一百五十五億元;經過台中縣部分則設三個站,台中縣政府須負擔二十六億元,但台中縣希望依財政等級酌予降低配合款。整個時程規劃是在今年底前進行土木工程部分的動土典禮,預定民國一百零四年十月完工通車。

<台中綠線捷運>(1)513億預算審核通過 路線不變增3(2)因應升格準備 路線擬延長至彰化

群健新聞 記者 / 賴羿汝 陸干城 報導

隨著縣市合併案通過,經建會昨天二十號,也審核通過,台中市第一條綠線捷運預算,經費爆增80%,從原本規劃的287億,調漲到513億,全長路線不變,但新增三個車站,總共是18個站,計劃今年十月一定動工,民國104年完工。
不只合併案通過,遲遲未取得行政院動工核定的,台中綠線捷運,也在二十號,通過經建會預算審核,總經費從287億,爆增到513億多。市長 胡志強:「因為經費增加到80%,在中央非常困難;我連經建會副主委都去拜會,去他辦公室坐,因為增加的錢太多了,我們沒有那麼多錢。」
胡志強說,原本中央要等升格後再討論,他怕不知道還要等多少年,頻頻北上洽談,一再爭取下,資金來源中央出資三分之二以上,還多新增3座車站。副市長 蕭家旗:「我們戶外劇場,人潮眾多,所以在戶則劇場增加一個站,那另外在水湳機場附近,也增加一個站,那以及在舊社的區段徵收也增加一個站。」
從原本15站增到18站,到時候將有4座高架橋要重做,路線也考慮延長到彰化。副市長 蕭家旗:「我們希望往東延到大坑口,讓爬山的人到大坑風景區更方便,另外往南能延伸到彰化市,讓彰化民眾也能到台中來購物。」
為升格捷運都市做足準備,現在就等行政院核定公告,可以確定的是,今年十月動工的承諾不會再跳票,2012年,民眾也能和北高一樣,享有便利的捷運系統。

 

台中捷運10月動工【聯合報╱記者丁萬鳴、鄭文正/連線報導】

台中捷運系統延宕多年,行政院經建會昨天通過台中捷運系統修訂計畫,總預算增加至五百十五億元,今年十月動工,預定一百零四年完工。

台中市長胡志強對中央通過捷運計畫及經費支持表示感謝。他說,都會區的建設到了一定程度,各項硬體建設只會更快,且需要更多空間與支援,他希望捷運綠線一定要如期動工,不要再被縣市升格計畫拖累再延宕。

經建會委員會議昨天通過交通部所提的台中都會區捷運系統烏日、文心、北屯捷運綠線修訂計畫,將儘速報行政院核定。

烏日、文心、北屯線捷運全長十六點七一公里,其中高架十五點九四公里,地面零點七七公里,沿線設置十八座車站、未來搭乘高鐵抵台中烏日站,可直接轉乘捷運至台中市主要區域。

行政院早在民國九十三年就核定烏日、文心、北屯線,預算為二百八十七億元;但當時行政院雖通過台中捷運「興建計畫」,卻遲未核定「動工計畫」,導致原預定民國一百零一年通車的台中捷運,到目前還未動工,被外界譏為「玩假的」。

交通部官員指出,依程序,行政院可能還要花幾個月通過台中捷運的動工計畫;但為展現政府推動台中捷運系統興建決心,台中捷運工程十月起將先動工移除沿線路樹和管線,爭取興建時效。

台中捷運第一條烏日、文心、北屯線總預算,中央政府將負擔三百廿八億餘元,台中市政府負擔一百四十七億餘元,台中縣政府負擔卅七億八千萬元。交通部表示,接下來政府還要加速台中捷運系統中港路藍線和中清路橘線工程。

胡志強表示,這是都市蛻變必經過程,市府五月底推出捷運概念的免費快捷公車,選定七條公車線提供全天免費服務,提前培養捷運人口。

胡志強說,推動公共建設不能只看能不能賺錢,很多公共運輸虧錢,台中捷運是為納稅人所做的必要設施,中央不能只考慮賺錢與否。

創作者介紹

台中買屋賣屋 雷益龍0931-649685 台中房屋買賣專家

leiyilo 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()